Bei einem Triebwerksausfall in der Luft startet die Emergency Power Unit (EPU) automatisch und versorgt das
Flugzeug für ca. 10 Minuten über eine eigene Treibstoffreserve (siehe auch
EPU Fuel Indicator) mit dem notwendigen Hydraulikdruck auf dem primären Hydraulik-Kreislauf A. Der sekundäre
Hydraulik-Kreislauf B ist in diesem Fall nicht mehr aktiv. Wenn die EPU ausgeschaltet wird oder der EPU-Treibstoff erschöpft
ist, fällt auch der primäre Hydraulik-Kreislauf aus. In diesem Fall ist das Flugzeug nicht mehr steuerbar
und sollte verlassen werden. Das EPU Panel befindet sich auf der
Left Console.
Anmerkung:
Die obige Panelzeichnung ist Bestandteil einer Cockpitzeichnung, die du auf meiner Seite
Dokumente, Pläne und Checklisten der F-16 herunterladen kannst.